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  • 江蘇省金象傳動設備股份有限公司

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  • 認證信息: 20.820.8

    公司所在地:江蘇省 淮安市 清河區

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邊緣傳動磨機減速機

邊緣傳動磨機減速機
訂貨量(臺) 價格(不含運費)
≥5 15萬元/臺
  • 發 貨 地江蘇省淮安市,清河區
  • 起 訂 量5
  • 供貨總量3000臺
  • 有效期至2025-04-10
  • 信息標簽 邊緣傳動 棒磨 筒磨
  • 分    類 主減速機

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商品詳情
品牌 金象 型號 MBY、JDX、MBYX
規格 400~1350 齒輪類型 硬齒面
安裝形式 水平臥式    

邊緣傳動磨機減速機設計與技術要點(JC/T878.2-2010)

產品設計概述

本系列減速器是應用最為廣泛的水泥磨機動力傳動設備,針對水泥行業多粉塵、工作載荷波動與沖擊大、傳動載荷屬于低速重載的特點,我們在進行產品設計時,采取了一系列措施,有效地保證了減速器運行穩定、工作可靠、使用安全、便于操作維護。

在管式磨機的傳動系統布局中,減速器位于中間級:電機與減速器輸入軸聯接,磨機小齒輪通過聯軸器與減速器輸出軸聯接。管磨齒圈通過小齒輪及相聯接的聯軸器,將扭矩傳遞到減速器,由于柔性環節較少,磨機筒體在連續轉動工作過程中,鋼球與礦料碰磨產生的連續強沖擊,直接作用到減速器輸出軸,因此對減速器齒輪副、軸、軸承及密封提出了較高要求。水泥生產屬于流水線連續作業,任何環節出現故障導致停產,都會帶來重大損失,因此減速器必須具有較高的安全可靠性,可以承受長期強沖擊載荷,并且對尖峰載荷具有較強的承受力。我們在設計過程中,充分考慮到這些特點,采取了以下一系列措施。

 

齒輪副設計工藝要點與質量保證

齒輪副是減速器核心部件,我們采用專門開發的軟件包,根據GB/T 3480-1997及GB/T 10095-2001對齒輪的各項參數進行優化,在保證最佳的強度前提下,獲得較好的嚙合質量。

齒輪材料及熱處理質量是保證齒輪副計算性能實現的重要因素,我們采用優質低碳合金鋼20CrMnMo或20CrNi2Mo作為齒輪材料,經滲碳后淬火處理,保證齒面硬度達58~62HRC、心部硬度30~42HRC及穩定的有效硬化層深度。我們擁有數控滲碳井式爐,可對齒面滲層不同深度的碳含量進行有效控制,超過十六年的滲碳淬火熱處理經驗,對滲碳淬火的質量及其穩定性提供了有力的保證。我們還配備了完整的理化檢測設備,擁有成熟的檢驗流程,可對原材料成分、齒面硬度、滲層深度、金相組織、淬火裂紋等進行檢測并反饋到工藝控制流程。從而有效保證齒輪副齒面硬、心部韌的組織性能,減少或避免組織缺陷,為承受連續強沖擊與尖峰載荷提供了有力的保障。

齒輪副加工精度是傳動平穩性的保證,質量穩定高精度齒輪副,可以有效降低齒輪副產生附加載荷,并可實現低噪傳動,從而大大延長減速器壽命。我們擁有德國進口的成形磨齒機,齒輪磨削精度可達5級或更高,可進行齒廓及齒向修形,并可進行在線檢測,不僅可對公法線長度及偏差等幾何尺寸進行有效控制,而且可對影響嚙合質量的Fw、Fr、Fp、Fα、Fpt、Fb及Fβ等嚙合精度參數實現檢測及有效控制,再結合成熟裝配技術,可增加齒輪嚙合接觸印痕的面積,并對其形狀及分布進行良好的控制,在最大限度地增加齒輪副的承載能力的同時,又獲得良好的嚙合質量。

我們對齒輪加工缺陷有完整的檢測控制手段,可避免磨削燒傷,對磨削微裂紋可進行著色檢測、磁粉探傷及超聲波探傷,從而避免齒輪存在外部及內部缺陷,消除事故隱患。

 

軸承的設計與選用

軸承是重要的軸系部件,與齒輪副一同作高速旋轉,是齒輪副支撐,直接承受嚙合產生的全部載荷及附加載荷,如果軸承在齒輪運轉中失效,會直接導致齒輪副損壞,因此選用合適的軸承是保證減速器安全運轉的重要前提。

根據減速器強沖擊載荷、載荷譜復雜的特點,我們選定可自定心的調心滾子軸承,本類軸承可以根據外載荷的方向變化沿軸線作微擺自調以適應載荷,從而緩減外載荷變化的影響,并減少附加載荷;其雙列滾子結構也提高了運轉可靠性,尤其適用于載荷復雜、要求高可靠性的傳動機械。

我們的滾動軸承均選用國內著名品牌產品,并可根據您的要求更改。

 

潤滑與冷卻設計

可靠的潤滑不僅可以減少齒輪副嚙合及軸承運轉時的摩擦,而且可以在運動副表面形成動壓油膜,在優質清潔的潤滑油環境里,這種具有高抗剪切性的動壓油膜可以擴大嚙合過程液體摩擦的比例,從而大大增加齒輪副及軸承的壽命,并且,由于油膜天然的抗振性,對降低載荷沖擊具有積極的作用。我們提供的減速器采用優質中極壓齒輪油作為潤滑劑,采用專門的稀油站供油,可以保證減速器箱體內有充足、清潔、低溫的潤滑油供給。

我們采用大通徑的進油管供油系統,對齒輪副嚙合部位、各軸承部位提供充足的潤滑冷卻劑,在保證形成穩定的動壓油膜的同時,帶走運動副表面產生的熱能,從而有效避免局部高溫及過度磨損。

我們還在每一軸承部位設置鉑熱電阻,與電器柜配合,可以實現軸承溫度監控,在出現異常時及時報警,避免事故發生。

 

獨特的密封技術

針對減速器高粉塵工作環境,我們設計了獨特的雙路回油密封結構,雙層密封件可以防止箱體內部油泄漏,同時防止外部有害粉塵進入箱體,保證潤滑油的清潔度,防止油質破壞潤滑失效。實踐證明,本結構可以保證減速器長壽命密封,是一種優異的新型密封技術。

 

箱體設計技術

減速器低速重載、強沖擊的工況特點,對箱體的剛性提出了較高要求。箱體具有較高的剛性是傳動嚙合正確實現的保證,也使在高精度齒輪副、軸承及裝配的前提下實現高精度傳動成為可能。我們對箱體的形狀、壁厚,底腳板、合箱板厚度,筋板的形狀、尺寸及布局,對合箱螺栓的布置都進行了精心設計,對當前的流行結構進行了改進,使箱體在具有最佳剛性的同時,盡量體積小,外形美觀。

除了考慮剛性外,我們還對箱體結構設計對抗共振、低噪聲的影響方面進行了評價改進,力求在滿足高剛性的同時,實現振動小,噪聲低。

 


主要零部件工藝流程 

科學合理的工藝流程是減速器優良品質的保證,我們的制造工藝是根據零件結構與尺寸、零件材質、熱處理狀態、設備加工能力綜合考慮制定,以下是主要零部件工藝流程。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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